पाण्याची विशिष्ट उष्णता क्षमता जास्त असल्यामुळे, सिलेंडर ब्लॉकची उष्णता शोषल्यानंतर तापमानात फारशी वाढ होत नाही, त्यामुळे इंजिनची उष्णता शीतलक पाण्याच्या द्रव परिपथातून जाते, जिथे पाणी उष्णता वाहक म्हणून उष्णता वहन करते आणि नंतर मोठ्या क्षेत्रातील उष्णता शोषकांमधून संवहन पद्धतीने उष्णता विसर्जन करते, जेणेकरून डिझेल जनरेटर इंजिनचे योग्य कार्य तापमान राखले जाते.
जेव्हा डिझेल जनरेटर इंजिनच्या पाण्याचे तापमान जास्त असते, तेव्हा इंजिनचे तापमान कमी करण्यासाठी वॉटर पंप वारंवार पाणी उपसतो, (पाण्याची टाकी पोकळ तांब्याच्या नळीची बनलेली असते. उच्च तापमानाचे पाणी हवेच्या साहाय्याने थंड होऊन आणि प्रवाहित होऊन टाकीत येते आणि इंजिनच्या सिलेंडरच्या भिंतीपर्यंत पोहोचते) हे इंजिनचे संरक्षण करते. जर हिवाळ्यात पाण्याचे तापमान खूप कमी झाले, तर यावेळी पाण्याचे प्रवाहन थांबवले जाते, जेणेकरून डिझेल जनरेटर इंजिनचे तापमान खूप कमी होणे टाळता येते.
डिझेल जनरेटर सेटमधील पाण्याची टाकी संपूर्ण जनरेटरच्या रचनेत खूप महत्त्वाची भूमिका बजावते. जर पाण्याच्या टाकीचा अयोग्य वापर केला गेला, तर त्यामुळे डिझेल इंजिन आणि जनरेटरचे नुकसान होऊ शकते आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये डिझेल इंजिन निकामी होण्याची वेळ येऊ शकते. म्हणूनच, वापरकर्त्यांनी डिझेल जनरेटर सेटमधील पाण्याच्या टाकीचा योग्य वापर कसा करायचा हे शिकून घेतले पाहिजे.
