राष्ट्रीय मानक GB6245-2006 “फायर पंप कार्यप्रदर्शन आवश्यकता आणि चाचणी पद्धती” नुसार डिझेल पंप युनिट तुलनेने नवीन आहे. या उत्पादनांच्या मालिकेत हेड आणि फ्लोची विस्तृत श्रेणी आहे, जी गोदामे, गोदी, विमानतळे, पेट्रोकेमिकल, ऊर्जा प्रकल्प, द्रवीकृत वायू केंद्रे, वस्त्रोद्योग आणि इतर औद्योगिक व खाणकाम उद्योगांमधील विविध प्रसंगांच्या अग्निशमन पाणीपुरवठ्याची गरज पूर्णपणे भागवू शकते. याचा फायदा असा आहे की इमारतीच्या वीज प्रणालीचा वीजपुरवठा अचानक खंडित झाल्यावर इलेक्ट्रिक फायर पंप सुरू होऊ शकत नाही, आणि डिझेल फायर पंप आपोआप सुरू होऊन आपत्कालीन पाणीपुरवठा सुरू करतो.
डिझेल पंप हा डिझेल इंजिन आणि मल्टीस्टेज फायर पंप यांनी बनलेला असतो. हा पंप समूह एक क्षैतिज, एकल-शोषण, एकल-स्टेज सेंट्रीफ्यूगल पंप आहे. यात उच्च कार्यक्षमता, विस्तृत कार्यप्रदर्शन श्रेणी, सुरक्षित आणि स्थिर कार्यप्रणाली, कमी आवाज, दीर्घायुष्य, सोयीस्कर स्थापना आणि देखभाल ही वैशिष्ट्ये आहेत. याचा उपयोग स्वच्छ पाणी किंवा पाण्यासारखे भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्म असलेल्या इतर द्रव्यांच्या वहनासाठी होतो. तसेच, गरम पाणी, तेल, क्षरणकारक किंवा अपघर्षक माध्यमांच्या वहनासाठी पंपाच्या प्रवाही भागांचे साहित्य, सीलचा प्रकार बदलणे आणि शीतकरण प्रणाली वाढवणे देखील शक्य आहे.
उत्पादनाची वैशिष्ट्ये
कमिन्स डिझेल जनरेटर सेट अमेरिकेच्या प्रगत उत्पादन तंत्रज्ञानाचा अवलंब करतो आणि ही उत्पादने अमेरिकेच्या कमिन्स तंत्रज्ञानाशी सुसंगत असून चिनी बाजारपेठेच्या वैशिष्ट्यांशी जोडलेली आहेत. हे अग्रगण्य हेवी-ड्यूटी इंजिन तंत्रज्ञान संकल्पनेनुसार विकसित आणि डिझाइन केले आहे, आणि यात मजबूत शक्ती, उच्च विश्वसनीयता, चांगली टिकाऊपणा, उत्कृष्ट इंधन बचत, लहान आकार, मोठी शक्ती, मोठा टॉर्क, मोठा टॉर्क रिझर्व्ह, भागांची मजबूत बहुउपयोगिता, सुरक्षितता आणि पर्यावरण संरक्षण यांसारखे फायदे आहेत.
पेटंट केलेले तंत्रज्ञान
होलसेट टर्बोचार्जिंग सिस्टीम. इंजिन इंटिग्रेटेड डिझाइन, ४०% कमी भाग, कमी बिघाडाचे प्रमाण; फोर्ज्ड स्टील कॅमशाफ्ट, जर्नल इंडक्शन हार्डनिंग, टिकाऊपणा वाढवते; पीटी फ्युएल सिस्टीम; रोटर हाय प्रेशर फ्युएल पंप इंधनाचा वापर आणि आवाज कमी करतो; पिस्टन निकेल अलॉय कास्ट आयर्न इन्सर्ट, वेट फॉस्फेटिंग.
मालकीचे फिटिंग्ज
प्रगत सामग्री आणि उत्पादन प्रक्रियांचा वापर, जागतिक स्तरावर सुसंगत गुणवत्ता मानके, उत्कृष्ट गुणवत्ता, उत्कृष्ट कार्यक्षमता, यांमुळे इंजिनची सर्वोत्तम कार्यक्षमता सुनिश्चित होते आणि इंजिनचे आयुष्य प्रभावीपणे वाढते.
व्यावसायिक उत्पादन
कमिन्सने जगातील अग्रगण्य इंजिन उत्पादन तंत्रज्ञानावर प्रभुत्व मिळवले आहे, अमेरिका, मेक्सिको, युनायटेड किंगडम, फ्रान्स, भारत, जपान, ब्राझील आणि चीनमध्ये १९ संशोधन आणि विकास उत्पादन सुविधा स्थापन केल्या आहेत, एक मजबूत जागतिक संशोधन आणि विकास नेटवर्क तयार केले आहे, ज्यात एकूण ३०० पेक्षा जास्त चाचणी प्रयोगशाळा आहेत.
ड्युट्झ डिझेल जनरेटर सेट (ड्युट्झ) हा जगातील पहिला अंतर्गत ज्वलन इंजिन उत्पादन कारखाना असून, जगातील आघाडीच्या डिझेल इंजिन उत्पादकांपैकी एक आहे. याची स्थापना १८६४ मध्ये झाली असून, याचे मुख्यालय जर्मनीतील कोलोन येथे आहे. या उत्पादनामध्ये विश्वसनीय कार्यक्षमता, उत्तम गुणवत्ता, लहान आकार, मजबूत वजन आणि १० ते १७६० किलोवॅट क्षमतेच्या जनरेटर सेट्सचे मोठे तुलनात्मक फायदे आहेत.
DEUTZ हे नाव सामान्यतः Deutz कंपनीने Deutz या व्यापारी नावाने उत्पादित केलेल्या Deutz डिझेल इंजिनला सूचित करते. १८६४ मध्ये, श्री. ओटो आणि श्री. लँगेन यांनी संयुक्तपणे जगातील पहिला इंजिन उत्पादन कारखाना स्थापन केला, जो आजच्या Deutz कंपनीचा पूर्वज आहे. श्री. ओटो यांनी शोधलेले पहिले इंजिन हे गॅसवर चालणारे गॅस इंजिन होते, त्यामुळे Deutz कंपनी १४० वर्षांहून अधिक काळापासून गॅस इंजिनच्या क्षेत्रात कार्यरत आहे.
ड्युट्झ 4 किलोवॅट ते 7600 किलोवॅट पर्यंतच्या इंजिनांची एक अतिशय विस्तृत श्रेणी तयार करते, ज्यामध्ये एअर-कूल्ड डिझेल इंजिन, वॉटर-कूल्ड डिझेल इंजिन आणि गॅस इंजिन यांचा समावेश आहे, आणि यांपैकी एअर-कूल्ड डिझेल इंजिन हे त्यांच्या प्रकारातील सर्वोत्तम (ACES) मानले जातात.
गेडेक्सिन जनरेटर सेटमध्ये ड्युट्झ डिझेल इंजिनचा वापर केला जातो, ज्यामुळे ड्युट्झ डिझेल जनरेटर सेट (Deutz) तयार होतो. याची गुणवत्ता विश्वसनीय आणि हमीयुक्त आहे.
जर्मन बेंझ एमटीयू २००० सिरीज, ४००० सिरीज डिझेल इंजिन. हे १९९७ मध्ये जर्मन इंजिन टर्बाइन अलायन्स फ्रायरहाफेन जीएमबीएच (एमटीयू) द्वारे विकसित आणि उत्पादित केले गेले, ज्यामध्ये आठ सिलेंडर, बारा सिलेंडर, सोळा सिलेंडर, अठरा सिलेंडर, वीस सिलेंडर अशा पाच वेगवेगळ्या मॉडेल्सचा समावेश आहे, ज्याची आउटपुट पॉवर २७० किलोवॅट ते २७२० किलोवॅट पर्यंत आहे.
MTU मालिकेचे पर्यावरणपूरक उच्च-शक्तीचे युनिट्स बनवण्यासाठी, आम्ही एक संपूर्ण संच तयार करण्याकरिता सुप्रसिद्ध जर्मन डायमलर-क्रायस्लर (मर्सिडीज-बेंझ) MTU इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन डिझेल इंजिनची निवड करतो. MTU चा इतिहास १८ व्या शतकातील यांत्रिकीकरणाच्या युगापर्यंत मागे जातो. आजही, या उत्तम परंपरेचे पालन करत, MTU आपल्या अतुलनीय प्रगत तंत्रज्ञानासह जगातील इंजिन उत्पादकांमध्ये नेहमीच अग्रस्थानी राहिले आहे. MTU इंजिनची उत्कृष्ट गुणवत्ता, प्रगत तंत्रज्ञान, प्रथम-श्रेणीची कामगिरी, पर्यावरण संरक्षण आणि दीर्घ सेवा आयुष्य हे सर्व घटक एकमेकांशी उत्तम प्रकारे सुसंगत आहेत.
एमटीयू हा जर्मन डायमलरक्राइस्लर ग्रुपचा डिझेल प्रोपल्शन सिस्टीम विभाग आणि जगातील अग्रगण्य हेवी-ड्यूटी डिझेल इंजिन उत्पादक आहे. त्याची उत्पादने लष्करी, रेल्वे, ऑफ-रोड वाहने, सागरी जहाजे आणि ऊर्जा प्रकल्पांमध्ये (नॉन-स्टॉप स्टँडबाय ऊर्जा प्रकल्पांसह) मोठ्या प्रमाणावर वापरली जातात.
जनरेटरचा आवाज
जनरेटरच्या आवाजात स्टेटर आणि रोटरमधील चुंबकीय क्षेत्राच्या स्पंदनामुळे होणारा विद्युतचुंबकीय आवाज आणि रोलिंग बेअरिंगच्या फिरण्यामुळे होणारा यांत्रिक आवाज यांचा समावेश होतो.
डिझेल जनरेटर सेटच्या वरील आवाज विश्लेषणानुसार, सामान्यतः जनरेटर सेटच्या आवाजावर प्रक्रिया करण्यासाठी खालील दोन पद्धती वापरल्या जातात:
तेल खोलीतील आवाज कमी करण्यासाठी उपाययोजना करणे किंवा ध्वनीरोधक प्रकारच्या युनिटची खरेदी करणे (ज्याचा आवाज ८०dB-९०dB असतो).
स्वयं-प्रारंभ नियंत्रण प्रणाली जनरेटर सेटचे कार्य/थांबवणे स्वयंचलितपणे नियंत्रित करते आणि त्यात मॅन्युअल (हस्तचालित) कार्य देखील आहे; स्टँडबाय अवस्थेत, नियंत्रण प्रणाली मुख्य वीज पुरवठ्याची स्थिती आपोआप तपासते, पॉवर ग्रिडचा वीजपुरवठा खंडित झाल्यावर वीज निर्मिती आपोआप सुरू करते आणि पॉवर ग्रिडचा वीजपुरवठा पूर्ववत झाल्यावर आपोआप बंद होते. ग्रिडमधून वीजपुरवठा खंडित झाल्यापासून जनरेटरकडून वीजपुरवठा सुरू होण्यापर्यंतचा कालावधी १२ सेकंदांपेक्षा कमी झाल्यावर ही संपूर्ण प्रक्रिया सुरू होते, ज्यामुळे वीज वापराचे सातत्य सुनिश्चित होते.
निवडलेल्या नियंत्रण प्रणालीमध्ये बेनिनी (BE), कोमे (MRS), डीप सी (DSE) आणि इतर जगातील अग्रगण्य नियंत्रण मॉड्यूल्सचा समावेश आहे.
शांघाय शेंडोंग सिरीज जनरेटर सेटमध्ये पॉवर पॅकेज म्हणून शांघाय शेंडोंग डिझेल इंजिनचा वापर केला जातो, ज्याची इंजिन पॉवर ५० किलोवॅट ते १२०० किलोवॅट पर्यंत आहे. शांघाय शेंडोंग न्यू एनर्जी कंपनी लिमिटेड ही सिवुगाओ ग्रुपचा एक भाग आहे, जी प्रामुख्याने डिझेल इंजिनच्या व्यवसायात गुंतलेली असून तिचा मुख्य व्यवसाय संशोधन आणि विकास (R&D), डिझाइन आणि उत्पादन हा आहे. तिच्या उत्पादनांमध्ये SD135 सिरीज, SD138 सिरीज, SDNTV सिरीज, SDG सिरीज या चार प्लॅटफॉर्म उत्पादनांचा समावेश आहे. विशेषतः, SD138 सिरीज जनरेटर सेटमधील डिझेल इंजिन हे मूळ 12V138 डिझेल इंजिनच्या आधारावर डिझाइनमध्ये सुधारणा करून तयार केले आहे, ज्यामुळे देखावा, गुणवत्ता, विश्वसनीयता, किफायत, उत्सर्जन, कंपनाचा आवाज आणि इतर बाबींमध्ये लक्षणीय सुधारणा साधली आहे. हा डिझेल जनरेटर सेटसाठी सर्वोत्तम सपोर्टिंग पॉवर आहे.
डेवू ग्रुपने डिझेल इंजिन, वाहने, स्वयंचलित यंत्रसामग्री आणि रोबोट्स या क्षेत्रांमध्ये मोठे यश मिळवले आहे. डिझेल इंजिनच्या बाबतीत, १९५८ मध्ये ऑस्ट्रेलियासोबत सहकार्य करून मरीन इंजिनचे उत्पादन केले आणि १९७५ मध्ये जर्मनीच्या MAN कंपनीच्या सहकार्याने हेवी-ड्यूटी डिझेल इंजिनची मालिका सादर केली. १९९० मध्ये युरोपमध्ये डेवू फॅक्टरी, १९९४ मध्ये डेवू हेवी इंडस्ट्रीज यांताई कंपनी आणि १९९६ मध्ये अमेरिकेत डेवू हेवी इंडस्ट्रीजची स्थापना केली.
डेवू डिझेल इंजिने राष्ट्रीय संरक्षण, विमानचालन, वाहने, जहाजे, बांधकाम यंत्रसामग्री, जनरेटर सेट यांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरली जातात आणि त्याचा लहान आकार, हलके वजन, अचानक येणाऱ्या भाराला असलेला प्रबळ प्रतिकार, कमी आवाज, किफायतशीर आणि विश्वसनीय ही वैशिष्ट्ये जगभरात ओळखली जातात.