१. प्रश्न: दोन जनरेटर संच एकत्र वापरण्यासाठी कोणत्या अटी आहेत? समांतर कार्य करण्यासाठी कोणती उपकरणे वापरली जातात?
समांतर वापराची अट अशी आहे की दोन्ही मशीनचे व्होल्टेज, फ्रिक्वेन्सी आणि फेज समान असावेत. याला सामान्यतः "तीन एकाच वेळी" (three simultaneous) असे म्हणतात. समांतर काम पूर्ण करण्यासाठी एका विशेष समांतर उपकरणाचा वापर करा. साधारणपणे पूर्णपणे स्वयंचलित कॅबिनेट संयोजन वापरण्याची शिफारस केली जाते. मशीन हाताने समांतर जोडण्याचा प्रयत्न करू नका. कारण हाताने समांतर जोडण्याचे यश किंवा अपयश हे मानवी अनुभवावर अवलंबून असते. विद्युत क्षेत्रातील २० वर्षांहून अधिक अनुभवावरून, लेखक ठामपणे सांगतात की हाताने समांतर जोडणीच्या यशस्वीतेचा विश्वसनीय दर...डिझेल जनरेटरशून्याच्या बरोबर आहे. लहान वीज पुरवठा प्रणाली मॅन्युअल समांतर वीज पुरवठा प्रणालीच्या संकल्पनेला लागू केली जाऊ शकत नाही, कारण दोघांची संरक्षण पातळी पूर्णपणे भिन्न आहे.
२. प्रश्न: चा पॉवर फॅक्टर काय आहे?तीन-फेज जनरेटरपॉवर फॅक्टर वाढवण्यासाठी पॉवर कॉम्पेंसेटर जोडता येईल का?
अ: पॉवर फॅक्टर ०.८ आहे. नाही, कारण कपॅसिटरच्या चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगमुळे लहान पॉवर सप्लायमध्ये चढउतार आणि एकक दोलन निर्माण होतात.
३. प्रश्न: आम्ही आमच्या ग्राहकांना प्रत्येक २०० तासांच्या वापरानंतर सर्व इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट्स घट्ट करण्यास का सांगतो?
A: डिझेल जनरेटर सेटकंपनावर चालणारे कामगार आहेत. आणि देशात तयार केलेल्या किंवा असेंबल केलेल्या अनेक युनिट्समध्ये निरुपयोगी डबल नट्सचा वापर केला जातो. स्प्रिंग गॅस्केटचा वापर निरुपयोगी आहे, एकदा इलेक्ट्रिकल फास्टनर्स ढिले झाले की, मोठा संपर्क प्रतिरोध निर्माण होतो, ज्यामुळे युनिटचे कार्य असामान्य होते.
४. प्रश्न: जनरेटर रूम स्वच्छ आणि तरंगत्या वाळूपासून मुक्त असणे का आवश्यक आहे?
अ: जरडिझेल इंजिनदूषित हवा श्वासावाटे आत घेतल्यास शक्ती कमी होईल; जरजनरेटरवाळूच्या कणांसारख्या अशुद्धी आत गेल्यामुळे, स्टेटर गॅपमधील इन्सुलेशन नष्ट होईल आणि जड भाग जळेल.
५. प्रश्न: २००२ पासून, आमची कंपनी सर्वसाधारणपणे वापरकर्त्यांना इन्स्टॉलेशन दरम्यान न्यूट्रल ग्राउंडिंग वापरण्याची शिफारस का करत नाही?
अ: १) चे स्व-नियमन कार्यजनरेटरची नवीन पिढीमोठ्या प्रमाणात वाढवले आहे;
२) प्रत्यक्षात असे आढळून येते की, न्यूट्रल ग्राउंडिंग युनिटचा वीज पडून निकामी होण्याचा दर जास्त असतो;
३) ग्राउंडिंगच्या उच्च गुणवत्तेच्या आवश्यकता सामान्य वापरकर्ते पूर्ण करू शकत नाहीत. ग्राउंडिंग नसण्यापेक्षा असुरक्षित ग्राउंडिंग असणे बरे;
४) न्यूट्रल ग्राउंडेड युनिट लीकेज फॉल्ट्स आणि ग्राउंडिंग एरर्समुळे होणारे लोड कव्हर करेल, आणि उच्च करंटच्या वीज पुरवठ्याच्या बाबतीत हे फॉल्ट्स आणि एरर्स उघड होऊ शकत नाहीत.
६. प्रश्न: न्यूट्रल अनग्राउंडेड युनिट वापरताना कोणत्या समस्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे?
अ: फायरलाइन आणि न्यूट्रल पॉईंटमधील कपॅसिटिव्ह व्होल्टेज काढून टाकता येत नसल्यामुळे लाइन ० चार्ज असू शकते. ऑपरेटरने लाइन ० ला लाइव्ह समजावे. नेहमीच्या मेन सप्लायच्या सवयीनुसार हाताळता येणार नाही.
७. प्रश्न: शक्ती कशी जुळवावीयूपीएस आणि डिझेल जनरेटरयूपीएस आउटपुटची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी?
अ: १) यूपीएस (UPS) सामान्यतः आभासी शक्ती केव्हीए (KVA) मध्ये व्यक्त केली जाते, जी सक्रिय शक्तीशी सुसंगत असलेल्या ०.८ ने किलोवॅट (KW) एककात रूपांतरित केली जाते.जनरेटर;
२) जरसामान्य जनरेटरजेव्हा वापरले जाते, तेव्हा नेमून दिलेली मोटर पॉवर निश्चित करण्यासाठी UPS च्या ॲक्टिव्ह पॉवरला 2 ने गुणले जाते, म्हणजेच जनरेटर पॉवर ही UPS पॉवरच्या दुप्पट असते.
३) जर PMG (पर्मनंट मॅग्नेट एक्साइटेशन) असलेला जनरेटर वापरला असेल, तर जनरेटरची पॉवर निश्चित करण्यासाठी UPS च्या पॉवरला १.२ ने गुणले जाते, म्हणजेच,जनरेटरपॉवर यूपीएस पॉवरच्या १.२ पट आहे.
८. प्रश्न: ५०० व्होल्ट व्होल्टेज असलेले इलेक्ट्रॉनिक किंवा इलेक्ट्रिकल घटक वापरले जाऊ शकतात का?डिझेल जनरेटरनियंत्रण कॅबिनेट?
अ: तुम्ही करू शकत नाही. कारण त्यावर चिन्हांकित केलेले 400/230V व्होल्टेज...डिझेल जनरेटरसेट केलेला व्होल्टेज हा प्रभावी व्होल्टेज आहे. पीक व्होल्टेज हा प्रभावी व्होल्टेजच्या १.४१४ पट आहे. म्हणजेच, डिझेल जनरेटरचा पीक व्होल्टेज Umax=566/325V आहे.
९. प्रश्न: सर्व आहेत काडिझेल जनरेटर सेटआत्मसंरक्षणाने सुसज्ज?
अ: तसे नाही. सध्या, एकाच ब्रँडची किंवा वेगळ्या ब्रँडची काही उपकरणे बाजारात उपलब्ध आहेत. उपकरणे खरेदी करताना वापरकर्त्यांना स्वतःच याचा विचार करावा लागतो. करारासोबत लेखी कागदपत्रे जोडणे उत्तम. साधारणपणे, कमी किमतीच्या यंत्रांमध्ये स्व-संरक्षण वैशिष्ट्ये नसतात.
१०. प्रश्न: बनावट घरगुती वस्तू कशा ओळखाव्यातडिझेल इंजिन?
सर्वप्रथम फॅक्टरी प्रमाणपत्र आणि उत्पादन प्रमाणपत्र आहे की नाही हे तपासा, ते डिझेल इंजिन फॅक्टरीची "ओळख" असून ते असणे अत्यावश्यक आहे. प्रमाणपत्रावरील तीन अनुक्रमांक पुन्हा तपासा: १) नेमप्लेट क्रमांक; २) बॉडी क्रमांक (प्रत्यक्षात, तो सामान्यतः फ्लायव्हीलच्या टोकाकडील सपाट भागावर असतो आणि त्याचा फॉन्ट बहिर्वक्र असतो); ३) ऑइल पंप नेमप्लेट क्रमांक. हे तीन क्रमांक आणि प्रत्यक्ष क्रमांक...डिझेल इंजिनतपासा, ते अचूक असले पाहिजे. काही शंका आढळल्यास, पडताळणीसाठी हे तीन आकडे उत्पादकाला कळवता येतील.
पोस्ट करण्याची वेळ: २७ मे २०२४