जेव्हा डिझेल जनरेटर संच चालू असतो, तेव्हा तो साधारणपणे 95-110db(a) आवाज निर्माण करतो आणि ऑपरेशन दरम्यान निर्माण होणाऱ्या डिझेल जनरेटरच्या आवाजामुळे आजूबाजूच्या वातावरणाला गंभीर नुकसान होते.
आवाज स्रोत विश्लेषण
डिझेल जनरेटर सेटचा आवाज हा अनेक प्रकारच्या ध्वनी स्रोतांनी बनलेला एक जटिल ध्वनी स्रोत आहे. ध्वनी किरणोत्सर्गाच्या पद्धतीनुसार, ते वायुगतिकीय आवाज, पृष्ठभाग रेडिएशन आवाज आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक आवाजात विभागले जाऊ शकते. कारणानुसार, डिझेल जनरेटर सेट पृष्ठभाग किरणोत्सर्ग आवाज ज्वलन आवाज आणि यांत्रिक आवाज विभागली जाऊ शकते. वायुगतिकीय आवाज हा डिझेल जनरेटरच्या आवाजाचा मुख्य ध्वनी स्रोत आहे.
1. वायुगतिकीय आवाज हा वायूच्या अस्थिर प्रक्रियेमुळे होतो, म्हणजेच डिझेल जनरेटरचा आवाज वायूच्या गडबडीमुळे आणि वायू आणि वस्तूंमधील परस्परसंवादामुळे निर्माण होतो. वायुगतिकीय आवाज थेट वातावरणात विकिरण करतात, ज्यामध्ये सेवन आवाज, एक्झॉस्ट आवाज आणि कूलिंग फॅनचा आवाज यांचा समावेश होतो.
2. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक नॉइज हा विद्युत चुंबकीय क्षेत्रात उच्च वेगाने फिरणाऱ्या जनरेटर रोटरद्वारे तयार केलेला डिझेल जनरेटर सेट आवाज आहे.
3. ज्वलनाचा आवाज आणि यांत्रिक आवाज हे काटेकोरपणे ओळखणे कठीण आहे, सामान्यत: डिझेल जनरेटरच्या सिलेंडरच्या ज्वलनामुळे सिलेंडर हेड, पिस्टन, कपलिंग, क्रँकशाफ्ट, जनरेटर सेटच्या आवाजातून बाहेर पडणाऱ्या दाबाच्या चढउतारांमुळे उद्भवते, ज्याला दहन आवाज म्हणतात. सिलेंडर लाइनरवर पिस्टनच्या आघातामुळे निर्माण होणाऱ्या जनरेटर सेटच्या आवाजाला आणि हलणाऱ्या भागांच्या यांत्रिक प्रभावाच्या कंपनामुळे यांत्रिक आवाज म्हणतात. सामान्यतः, डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल इंजिनचा ज्वलन आवाज यांत्रिक आवाजापेक्षा जास्त असतो आणि थेट इंजेक्शन नसलेल्या डिझेल इंजिनचा यांत्रिक आवाज ज्वलनाच्या आवाजापेक्षा जास्त असतो. तथापि, ज्वलनाचा आवाज कमी वेगाने यांत्रिक आवाजापेक्षा जास्त असतो.
नियामक उपाय
डिझेल जनरेटर आवाज नियंत्रण उपाय
1: ध्वनीरोधक खोली
ध्वनी इन्सुलेशन खोली डिझेल जनरेटर सेटच्या स्थितीत स्थापित केली आहे, आकार 8.0m×3.0m×3.5m आहे आणि ध्वनी इन्सुलेशन बोर्डची बाह्य भिंत 1.2mm गॅल्वनाइज्ड प्लेट आहे. आतील भिंत 0.8 मिमी छिद्रित प्लेट आहे, मध्यभागी 32kg/m3 अल्ट्रा-फाईन काचेच्या लोकरने भरलेली आहे आणि चॅनेल स्टीलची अवतल बाजू काचेच्या लोकरने भरलेली आहे.
डिझेल जनरेटर आवाज नियंत्रण दोन उपाय: एक्झॉस्ट आवाज कमी करणे
हवा बाहेर टाकण्यासाठी डिझेल जनरेटर सेट स्वतःच्या पंख्यावर अवलंबून असतो आणि एक्झॉस्ट रूमच्या समोर AES आयताकृती मफलर बसवले जाते. मफलरचा आकार 1.2m×1.1m×0.9m आहे. मफलर 200 मिमीच्या मफलरची जाडी आणि 100 मिमी अंतराने सुसज्ज आहे. सायलेन्सर दोन्ही बाजूंनी गॅल्वनाइज्ड छिद्रित प्लेट्सद्वारे सँडविच केलेल्या अल्ट्रा-फाईन ग्लास लोकरची रचना स्वीकारतो. समान आकाराचे नऊ सायलेन्सर 1.2m×3.3m×2.7m मोठ्या सायलेन्सरमध्ये एकत्र केले जातात. समान आकाराचे एक्झॉस्ट लूव्हर्स मफलरच्या समोर 300 मिमी स्थित आहेत.
डिझेल जनरेटर आवाज नियंत्रण तीन उपाय: एअर इनलेट आवाज कमी
ध्वनी इन्सुलेशन छतावर नैसर्गिक इनलेट मफलर स्थापित करा. मफलर समान एक्झॉस्ट एअर मफलरपासून बनविलेले आहे, नेट मफलरची लांबी 1.0m आहे, क्रॉस-सेक्शन आकार 3.4m×2.0m आहे, मफलर शीट 200mm जाडी आहे, अंतर 200mm आहे आणि मफलरला जोडलेले आहे. अनलाइन केलेले 90° मफलर कोपर, आणि मफलर कोपर 1.2m लांब आहे.
डिझेल जनरेटर आवाज नियंत्रण चार उपाय: एक्झॉस्ट आवाज
आवाज दूर करण्यासाठी मूळ जुळणाऱ्या दोन निवासी मफलरच्या डिझेल जनरेटरच्या संचाद्वारे, धूर झाल्यानंतरचा आवाज एक्झॉस्ट शटरमधून Φ450 मिमी स्मोक पाईपमध्ये एकत्रित केला जातो आणि वरच्या दिशेने सोडला जातो.
डिझेल जनरेटर आवाज नियंत्रण पाच उपाय: स्थिर स्पीकर (कमी आवाज)
उत्पादकाने तयार केलेला डिझेल जनरेटर संच कमी आवाजाच्या बॉक्समध्ये ठेवा, ज्यामुळे आवाज कमी होईल आणि पाऊस टाळता येईल.
कमी आवाजाचा फायदा
1. शहरी पर्यावरण संरक्षणाच्या आवश्यकतांशी जुळवून घेणे, ऑपरेशन दरम्यान कमी आवाज;
2. सामान्य युनिट्सचा आवाज 70db (A) पर्यंत कमी केला जाऊ शकतो (L-P7m वर मोजला जातो);
3. 68db (A) (L-P7m मापन) पर्यंत अल्ट्रा-लो आवाज युनिट;
4. व्हॅन टाईप पॉवर स्टेशन कमी-आवाज विरोधी चेंबर, एक चांगली वायुवीजन प्रणाली आणि थर्मल रेडिएशन टाळण्यासाठी उपायांनी सुसज्ज आहे की युनिट नेहमी योग्य वातावरणीय तापमानात कार्य करते.
5. तळाची फ्रेम डबल-लेयर डिझाइन आणि मोठ्या क्षमतेच्या इंधन टाकीचा अवलंब करते, जे युनिटला 8 तास चालविण्यासाठी सतत पुरवू शकते;
6. कार्यक्षम ओलसर उपाय युनिटचे संतुलित ऑपरेशन सुनिश्चित करतात; वैज्ञानिक सिद्धांत आणि मानवीकृत रचना वापरकर्त्यांना युनिटच्या चालू स्थितीचे संचालन आणि निरीक्षण करणे सोयीस्कर बनवते.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-17-2023