इलेक्ट्रॉनिक राज्यपालजनरेटरच्या गतीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी एक नियंत्रण डिव्हाइस आहे, जे पॅकेजिंग, प्रिंटिंग, इलेक्ट्रॉनिक्स, इन्स्ट्रुमेंटेशन, वैद्यकीय उपकरणे आणि इतर उद्योगांच्या उत्पादन लाइनमध्ये वेगवान नियमन करणारे डिव्हाइस म्हणून वापरले जाते, ते स्वीकारलेल्या इलेक्ट्रिकल सिग्नलनुसार, नियंत्रकाद्वारे आणि इंधन इंजेक्शन पंपचा आकार बदलण्यासाठी अ‍ॅक्ट्यूएटर, जेणेकरून डिझेल इंजिन स्थिर वेगाने चालू शकेल. इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरची रचना आणि कार्यरत तत्त्व शिकण्यासाठी खालील पुढील लोक.
स्ट्रक्चर आणि कंट्रोल प्रिन्सिपलमधील इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर यांत्रिक गव्हर्नरपेक्षा खूप भिन्न आहे, ते वेग आहे आणि (ओआर) नियंत्रण युनिटमध्ये प्रसारित केलेल्या इलेक्ट्रॉनिक सिग्नलच्या स्वरूपात लोड बदल आहे आणि सेट व्होल्टेज (चालू) सिग्नलची तुलना केली जाते अ‍ॅक्ट्यूएटरला इलेक्ट्रॉनिक सिग्नलचे आउटपुट, अ‍ॅक्ट्यूएटर अ‍ॅक्शन तेल रीफ्युएल किंवा तेल कमी करण्यासाठी तेल पुरवठा रॅक खेचते, ज्यामुळे इंजिनची गती द्रुतपणे समायोजित करण्याचा हेतू साध्य करण्यासाठी. इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर यांत्रिक यंत्रणेचा वापर न करता मेकॅनिकल गव्हर्नरमधील फिरणार्‍या फ्लायवेट आणि इतर संरचनेची जागा इलेक्ट्रिकल सिग्नल कंट्रोलसह बदलते, क्रिया संवेदनशील आहे, प्रतिसाद वेग वेगवान आहे आणि डायनॅमिक आणि स्टॅटिक पॅरामीटर्स उच्च अचूकता आहेत; इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर नाही गव्हर्नर ड्राइव्ह यंत्रणा, लहान आकार, स्थापित करणे सोपे, स्वयंचलित नियंत्रण साध्य करणे सोपे आहे.
दोन सामान्य इलेक्ट्रॉनिक राज्यपाल आहेत: एकल पल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर आणि डबल पल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर. मोनोपुल्स इलेक्ट्रॉनिक राज्यपाल इंधन पुरवठा समायोजित करण्यासाठी स्पीड पल्स सिग्नलचा वापर करतात. इंधन पुरवठा समायोजित करण्यासाठी डबल पल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर म्हणजे दोन मोनोपुल्स सिग्नलचा वेग आणि भार. लोड बदलण्यापूर्वी आणि वेग बदलण्यापूर्वी डबल पल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर इंधन पुरवठा समायोजित करू शकतो आणि त्याची समायोजन अचूकता एकाच नाडी इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरपेक्षा जास्त आहे आणि यामुळे वीजपुरवठा वारंवारतेची स्थिरता सुनिश्चित करता येईल.
1- अ‍ॅक्ट्यूएटर 2- डिझेल इंजिन 3- स्पीड सेन्सर 4- डिझेल लोड 5- लोड सेन्सर 6- स्पीड कंट्रोल युनिट 7- स्पीड सेटिंग पोटेंटीमीटर
डबल पल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरची मूलभूत रचना आकृतीमध्ये दर्शविली आहे. हे प्रामुख्याने अ‍ॅक्ट्यूएटर, स्पीड सेन्सर, लोड सेन्सर आणि स्पीड कंट्रोल युनिटचे बनलेले आहे. मॅग्नेटोइलेक्ट्रिक स्पीड सेन्सरचा वापर डिझेल इंजिनच्या गतीच्या बदलाचे परीक्षण करण्यासाठी आणि प्रमाणानुसार एसी व्होल्टेज आउटपुट तयार करण्यासाठी केला जातो. लोड सेन्सरचा बदल शोधण्यासाठी वापरला जातोडिझेल इंजिनते डीसी व्होल्टेज आउटपुटमध्ये प्रमाणात लोड करा आणि रूपांतरित करा. स्पीड कंट्रोल युनिट इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरचे मूळ आहे, जे स्पीड सेन्सर आणि लोड सेन्सरकडून आउटपुट व्होल्टेज सिग्नल स्वीकारते, त्यास प्रमाणित डीसी व्होल्टेजमध्ये रूपांतरित करते आणि स्पीड सेटिंग व्होल्टेजशी तुलना करते आणि तुलना नंतर फरक पाठवते नियंत्रण सिग्नल म्हणून अ‍ॅक्ट्युएटर. अ‍ॅक्ट्यूएटरच्या नियंत्रण सिग्नलनुसार, डिझेल इंजिनची तेल नियंत्रण यंत्रणा तेल रीफ्युएल किंवा कमी करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक (हायड्रॉलिक, वायवीय) खेचली जाते.
जर डिझेल इंजिनचे लोड अचानक वाढले तर लोड सेन्सरचे आउटपुट व्होल्टेज प्रथम बदलते आणि नंतर स्पीड सेन्सरचे आउटपुट व्होल्टेज देखील त्यानुसार बदलते (मूल्ये सर्व कमी होतात). वरील दोन कमी केलेल्या नाडी सिग्नलची तुलना स्पीड कंट्रोल युनिटमधील सेट स्पीड व्होल्टेजशी केली जाते (सेन्सरचे नकारात्मक सिग्नल मूल्य सेट स्पीड व्होल्टेजच्या सकारात्मक सिग्नल मूल्यापेक्षा कमी आहे) आणि सकारात्मक व्होल्टेज सिग्नल आउटपुट आहे आणि चक्र इंधन पुरवठा वाढविण्यासाठी अ‍ॅक्ट्युएटरमध्ये आउटपुट अक्षीय रीफ्युएलिंग दिशा फिरविली जातेडिझेल इंजिन.
उलटपक्षी, जर डिझेल इंजिनचे भार अचानक कमी झाले तर लोड सेन्सरचे आउटपुट व्होल्टेज प्रथम बदलते आणि नंतर स्पीड सेन्सरचे आउटपुट व्होल्टेज त्यानुसार बदलते (मूल्ये वाढविली जातात). वरील दोन एलिव्हेटेड पल्स सिग्नलची तुलना स्पीड कंट्रोल युनिटमधील सेट स्पीड व्होल्टेजशी केली जाते. यावेळी, सेन्सरचे नकारात्मक सिग्नल मूल्य सेट स्पीड व्होल्टेजच्या सकारात्मक सिग्नल मूल्यापेक्षा मोठे आहे. स्पीड कंट्रोल युनिटचे नकारात्मक व्होल्टेज सिग्नल आउटपुट आहे आणि आउटपुट अक्षीय तेल कमी करण्याच्या दिशेने अ‍ॅक्ट्युएटरमध्ये फिरविले जाते ज्याचा सायकल तेलाचा पुरवठा कमी होतोडिझेल इंजिन.
वरील इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरचे कार्यरत तत्त्व आहेडिझेल जनरेटर सेट.
पोस्ट वेळ: मे -07-2024