इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरहे जनरेटरचा वेग नियंत्रित करण्यासाठी एक नियंत्रण उपकरण आहे, जे पॅकेजिंग, प्रिंटिंग, इलेक्ट्रॉनिक्स, इन्स्ट्रुमेंटेशन, वैद्यकीय उपकरणे आणि इतर उद्योगांमध्ये उत्पादन लाइनमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते, ते स्वीकृत विद्युत सिग्नलनुसार, कंट्रोलर आणि अ‍ॅक्च्युएटरद्वारे इंधन इंजेक्शन पंपचा आकार बदलते, जेणेकरून डिझेल इंजिन स्थिर वेगाने चालू शकेल. खालील गोष्टी तुम्हाला इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरची रचना आणि कार्य तत्त्व शिकण्यास मदत करतात.
इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरची रचना आणि नियंत्रण तत्त्व यांत्रिक गव्हर्नरपेक्षा खूप वेगळे आहे, ते नियंत्रण युनिटमध्ये प्रसारित होणाऱ्या इलेक्ट्रॉनिक सिग्नलच्या स्वरूपात गती आणि (किंवा) लोड बदल आहे आणि सेट व्होल्टेज (करंट) सिग्नलची तुलना इलेक्ट्रॉनिक सिग्नलच्या आउटपुटशी अॅक्ट्युएटरला केली जाते, अॅक्ट्युएटर अॅक्शन तेल पुरवठा रॅकला इंधन भरण्यासाठी किंवा कमी करण्यासाठी खेचते, इंजिनचा वेग जलद समायोजित करण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी. इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर मेकॅनिकल गव्हर्नरमधील फिरणारे फ्लायवेट आणि इतर संरचनांना इलेक्ट्रिकल सिग्नल कंट्रोलने बदलतो, यांत्रिक यंत्रणेचा वापर न करता, क्रिया संवेदनशील असते, प्रतिसाद गती जलद असते आणि गतिमान आणि स्थिर पॅरामीटर्स उच्च अचूकता असतात; इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर नो गव्हर्नर ड्राइव्ह यंत्रणा, लहान आकार, स्थापित करणे सोपे, स्वयंचलित नियंत्रण साध्य करणे सोपे.
दोन सामान्य इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर आहेत: सिंगल पल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर आणि डबल पल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर. मोनोपल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर इंधन पुरवठा समायोजित करण्यासाठी स्पीड पल्स सिग्नल वापरतो. डबल पल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर म्हणजे इंधन पुरवठा समायोजित करण्यासाठी सुपरइम्पोज केलेल्या दोन मोनोपल्स सिग्नलचा वेग आणि भार. डबल पल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर लोड बदलण्यापूर्वी आणि वेग बदलला नसण्यापूर्वी इंधन पुरवठा समायोजित करू शकतो आणि त्याची समायोजन अचूकता सिंगल पल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरपेक्षा जास्त असते आणि ते वीज पुरवठा वारंवारतेची स्थिरता सुनिश्चित करू शकते.
१- अ‍ॅक्चुएटर २- डिझेल इंजिन ३- स्पीड सेन्सर ४- डिझेल लोड ५- लोड सेन्सर ६- स्पीड कंट्रोल युनिट ७- स्पीड सेटिंग पोटेंशियोमीटर
डबल पल्स इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरची मूलभूत रचना आकृतीमध्ये दाखवली आहे. त्यात प्रामुख्याने अ‍ॅक्च्युएटर, स्पीड सेन्सर, लोड सेन्सर आणि स्पीड कंट्रोल युनिटचा समावेश आहे. मॅग्नेटोइलेक्ट्रिक स्पीड सेन्सरचा वापर डिझेल इंजिनच्या गतीतील बदलाचे निरीक्षण करण्यासाठी आणि प्रमाणानुसार एसी व्होल्टेज आउटपुट तयार करण्यासाठी केला जातो. लोड सेन्सरचा वापर बदल शोधण्यासाठी केला जातो.डिझेल इंजिनलोड करा आणि ते प्रमाणानुसार डीसी व्होल्टेज आउटपुटमध्ये रूपांतरित करा. स्पीड कंट्रोल युनिट हे इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरचे कोर आहे, जे स्पीड सेन्सर आणि लोड सेन्सरकडून आउटपुट व्होल्टेज सिग्नल स्वीकारते, ते प्रमाणानुसार डीसी व्होल्टेजमध्ये रूपांतरित करते आणि स्पीड सेटिंग व्होल्टेजशी तुलना करते आणि तुलना केल्यानंतर फरक अ‍ॅक्च्युएटरला नियंत्रण सिग्नल म्हणून पाठवते. अ‍ॅक्च्युएटरच्या नियंत्रण सिग्नलनुसार, डिझेल इंजिनची तेल नियंत्रण यंत्रणा इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने (हायड्रॉलिक, न्यूमॅटिक) खेचली जाते जेणेकरून ते इंधन भरेल किंवा तेल कमी करेल.
जर डिझेल इंजिनचा भार अचानक वाढला, तर प्रथम लोड सेन्सरचा आउटपुट व्होल्टेज बदलतो आणि नंतर स्पीड सेन्सरचा आउटपुट व्होल्टेज देखील त्यानुसार बदलतो (सर्व मूल्ये कमी होतात). वरील दोन कमी केलेल्या पल्स सिग्नलची तुलना स्पीड कंट्रोल युनिटमधील सेट स्पीड व्होल्टेजशी केली जाते (सेन्सरचे नकारात्मक सिग्नल मूल्य सेट स्पीड व्होल्टेजच्या पॉझिटिव्ह सिग्नल मूल्यापेक्षा कमी असते), आणि पॉझिटिव्ह व्होल्टेज सिग्नल आउटपुट असतो आणि आउटपुट अक्षीय इंधन भरण्याची दिशा अ‍ॅक्च्युएटरमध्ये फिरवली जाते जेणेकरून सायकल इंधन पुरवठा वाढेल.डिझेल इंजिन.
याउलट, जर डिझेल इंजिनचा भार अचानक कमी झाला, तर प्रथम लोड सेन्सरचा आउटपुट व्होल्टेज बदलतो आणि नंतर स्पीड सेन्सरचा आउटपुट व्होल्टेज देखील त्यानुसार बदलतो (मूल्ये वाढवली जातात). वरील दोन भारदस्त पल्स सिग्नलची तुलना स्पीड कंट्रोल युनिटमधील सेट स्पीड व्होल्टेजशी केली जाते. यावेळी, सेन्सरचे नकारात्मक सिग्नल मूल्य सेट स्पीड व्होल्टेजच्या सकारात्मक सिग्नल मूल्यापेक्षा जास्त असते. स्पीड कंट्रोल युनिटचा नकारात्मक व्होल्टेज सिग्नल आउटपुट असतो आणि आउटपुट अक्षीय तेल कमी करण्याची दिशा अ‍ॅक्च्युएटरमध्ये फिरवली जाते जेणेकरून सायकल ऑइल पुरवठा कमी होईल.डिझेल इंजिन.
वरील इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरचे कार्य तत्व आहेडिझेल जनरेटर सेट.
पोस्ट वेळ: मे-०७-२०२४