डिझेल इंजिन सिलेंडर गॅस्केट ॲब्लेशन (सामान्यतः पंचिंग गॅस्केट म्हणून ओळखले जाते) ही एक सामान्य समस्या आहे, जी वेगवेगळ्या भागांमुळे उद्भवते.सिलेंडर गॅस्केटॲब्लेशन, त्याची दोषपूर्ण कामगिरी देखील वेगळी असते.
१. दोन सिलेंडरच्या कडांमधील सिलेंडर पॅड झिजतो: यावेळी, इंजिनची शक्ती अपुरी असते, गाडी कमजोर वाटते, प्रवेग कमी असतो, आयडल असताना व्हॉल्व्ह मागे उडण्याचा आवाज ऐकू येतो, आणि एका सिलेंडरचा फायर ब्रेक किंवा ऑइल ब्रेक झाल्यावर शेजारील दोन सिलेंडर काम करत नाहीत किंवा खराब काम करतात हे स्पष्टपणे जाणवते;
२. सिलेंडर पॅडचा अपघर्षक भाग पाण्याच्या वाहिनीशी जोडलेला असतो: टाकीतील उलट पाण्यात बुडबुडे येतात, पाण्याचे तापमान खूप वेगाने वाढते, भांडे वारंवार उघडावे लागते आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर बाहेर पडतो;
३. सिलेंडर पॅडचा ॲब्लेटिव्ह भाग स्नेहन तेलाच्या मार्गाशी जोडलेला असतो: यावेळी, तेल ज्वलन कक्षात प्रवेश करून ज्वलन प्रक्रियेत भाग घेते, एक्झॉस्ट पाईपमधून निळा धूर बाहेर पडतो आणि इंजिन ऑइल लवकर खराब होते;
४. सिलेंडर गॅस्केटचा झिजणारा भाग बाहेरील जगाशी संपर्कात येतो: सिलेंडर गॅस्केटच्या खराब झालेल्या भागातून तीव्र “स्नॅप, स्नॅप” असा आवाज येतो, आणि सिलेंडर गॅस्केटभोवती हात फिरवल्यावर हाताला गॅस जाणवतो;
५. सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉकच्या जोडाच्या पृष्ठभागावर पाणी किंवा बुडबुडे दिसणे, किंवा तेल आणि पाणी मिसळण्यात बिघाड होणे, हे सिलेंडर गॅस्केट सीलच्या बिघाडाचे लक्षण आहे, ज्यामुळे पाणी आणि तेलाचा मार्ग प्रभावीपणे बंद होऊ शकत नाही;
६. सिलेंडरचा दाब मोजल्याने, सिलेंडर पॅड ॲब्लेशनचा सिलेंडर दाब लक्षणीयरीत्या कमी होतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: २५ ऑक्टोबर २०२४