डिझेल इंजिन सिलेंडर गॅस्केट अ‍ॅब्लेशन (सामान्यतः पंचिंग गॅस्केट म्हणून ओळखले जाते) ही एक सामान्य बिघाड आहे, कारण त्याचे वेगवेगळे भागसिलेंडर गॅस्केटपृथक्करण, त्याचे दोष कामगिरी देखील भिन्न आहे.
१. सिलेंडर पॅड दोन सिलेंडरच्या कडांमध्ये अडकलेला आहे: यावेळी, इंजिनची शक्ती अपुरी आहे, कार कमकुवत आहे, प्रवेग कमी आहे, निष्क्रिय असताना व्हॉल्व्ह परत उडण्याचा आवाज ऐकू येतो आणि सिंगल सिलेंडर फायर ब्रेक किंवा ऑइल ब्रेकमुळे स्पष्टपणे असे वाटू शकते की शेजारील दोन सिलेंडर काम करत नाहीत किंवा वाईटरित्या काम करत नाहीत;
२. सिलेंडर पॅडचा अ‍ॅब्लेटिव्ह भाग पाण्याच्या वाहिनीशी जोडलेला असतो: टाकी बॅकवॉटर बुडबुडे निघतात, पाण्याचे तापमान खूप वेगाने वाढते, भांडे अनेकदा उघडले जाते आणि एक्झॉस्ट पाईप पांढरा धूर सोडतो;
३. सिलेंडर पॅडचा अ‍ॅब्लेटिव्ह भाग वंगण तेल मार्गाशी जोडलेला असतो: यावेळी, तेल ज्वलनात सहभागी होण्यासाठी ज्वलन कक्षात प्रवेश करते, एक्झॉस्ट पाईप निळा धूर सोडतो आणि इंजिन तेल खराब होणे सोपे असते;
४. सिलेंडर गॅस्केटचा अ‍ॅब्लेटिव्ह भाग बाहेरील जगाशी संवाद साधतो: सिलेंडर गॅस्केटच्या खराब झालेल्या भागातून तीव्र "स्नॅप, स्नॅप" आवाज येतो आणि हात सिलेंडर गॅस्केटभोवती फिरतो आणि गॅस हातावर जाणवतो;
५. पाणी किंवा बुडबुड्यांच्या संयुक्त पृष्ठभागावर सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉक, किंवा तेल आणि पाणी मिसळण्यात बिघाड, हे सिलेंडर गॅस्केट सील बिघाड आहे, पाणी आणि तेलाचा मार्ग प्रभावीपणे सील करू शकत नाही;
६. सिलेंडरचा दाब मोजल्याने, सिलेंडर पॅड अ‍ॅब्लेशनचा सिलेंडरचा दाब लक्षणीयरीत्या कमी होतो.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-२५-२०२४