जनरेटर सेट उत्पादक सिलिंडर हेडचे अनेक घटक दुरुस्त करतात

जनरेटर सेटदेखरेखीसाठी लक्ष देण्याकरिता उत्पादकांकडे काही महत्त्वाचे मुद्दे आहेतडिझेल जनरेटर सिलेंडर हेड, खालीलप्रमाणे सारांश:

1. जरडिझेल जनरेटरपाण्याची कमतरता आणि उच्च तापमानामुळे पाण्याची गळती होण्यामुळे, त्यामध्ये क्रॅक होण्याची शक्यता आहेसिलेंडर डोकेवाल्व सीट रिंग, इंधन इंजेक्टर कॉपर स्लीव्ह रबर रिंग उच्च तापमानात वितळवून, क्रॅक केलेले सिलेंडर स्क्रॅप केले पाहिजे.

२. इंजेक्टर कॉपर स्लीव्ह आणि रबर रिंग बर्‍याच काळासाठी खराब होऊ शकते, तेल पॅन किंवा पिस्टन वॉटर इंद्रियगोचरसाठी, क्रॅकसाठी सिलेंडरच्या डोक्याच्या तळाशी तपासले पाहिजे, इंजेक्टर कॉपर स्लीव्ह आणि रबर रिंग नुकसान झाले आहे.

3. जरइंजिन सिलेंडर हेडतेल गळती गंभीर असल्याचे दिसून आले आहे, दुरुस्ती करण्यापूर्वी, सिलेंडर हेड प्लेन ओव्हरहॉल दरम्यान ग्राउंड असावे. सिलेंडरच्या डोक्याची जास्तीत जास्त पीसलेली रक्कम 1 मिमी आहे आणि मर्यादित करण्याची शिफारस केली जातेपीसण्याची रक्कमप्रत्येक वेळी 0.10 मिमी. एन मालिका सिलेंडर हेडची किमान जाडी 110.24 मिमी आहे आणि के मालिका सिलेंडर हेडची किमान जाडी 119.76 मिमी आहे.

4. युनिटच्या दुरुस्ती दरम्यान, जनरेटर सिलेंडर हेडच्या वॉटर प्लगची विस्तृत तपासणी केली पाहिजे. जर पाण्याचे प्लग खराब झाले तर संपूर्ण सिलेंडरच्या डोक्याचे वॉटर प्लग पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.

च्या कार्य प्रक्रियेतडिझेल इंजिन, अयोग्य देखभाल, सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर हेडचा वापर क्रॅक करणे सोपे आहे, खराब वंगणामुळे किंवा सिलेंडर गॅस्केटच्या नुकसानीमुळे सिलेंडर लाइनर लवकर पोशाखात दिसून येईल आणि सिलेंडर इंद्रियगोचर खेचले जाईल. पोशाखमुळे तेलाचा वापर वाढतो (सामान्य तेलाचा वापर इंधनाच्या वापराच्या 0.5% पेक्षा जास्त नसावा) आणि एक्झॉस्ट ब्लॅक धूर. सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडरच्या डोक्याच्या क्रॅकची दुरुस्ती फुटणे, खराब झालेले भाग आणि त्याच्या स्वत: च्या दुरुस्ती अटी आणि उपकरणांच्या अटींवर आधारित असावे.