सामाजिक विकासाच्या प्रवाहाबरोबरच, डिझेल जनरेटरचा वापर सर्व क्षेत्रांमध्ये केला जात आहे, ज्या अंतर्गत गोल्डएक्स उत्पादकांनी असे काही मोठे गैरसमज मांडले आहेत, जे ग्राहक वापरण्याच्या संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान सहजपणे निर्माण करू शकतात.डिझेल जनरेटर.
गैरसमज १: डिझेल इंजिनमधील पाण्याचे तापमान कमी असावे
डिझेल जनरेटरच्या पाण्याच्या तापमानाच्या वापराच्या नियमांमध्ये स्पष्ट तरतुदी आहेत, परंतु काही ऑपरेटर पाण्याचे तापमान खूप कमी ठेवण्यास प्राधान्य देतात, काही जण पाण्याच्या तापमानाच्या खालच्या मर्यादेच्या जवळ ठेवतात, तर काहींना वरची आणि खालची मर्यादा नसते. त्यांना वाटते की पाण्याचे तापमान कमी असल्यास, पंपात कॅव्हिटेशन (cavitation) होण्याची शक्यता कमी असते, आणि थंड करणारे फिरणारे पाणी (द्रव) तुटण्याची शक्यता कमी असते, आणि याच्या वापरामध्ये एक व्यावसायिक सुरक्षितता निर्देशांक (commercial insurance index) आहे. वास्तविक पाहता, जर पाण्याचे तापमान ९५°C पेक्षा जास्त नसेल, तर कॅव्हिटेशन होण्याची शक्यता कमी असते आणि थंड करणारे फिरणारे पाणी (द्रव) तुटत नाही. याउलट, जर पाण्याचे तापमान खूपच कमी असेल, तर ते जनरेटरच्या कार्यासाठी अत्यंत हानिकारक असते.डिझेल जनरेटरखालीलप्रमाणे:
प्रथम, तापमान कमी असते, सिलेंडरमधील डिझेल जनरेटरच्या ज्वलन स्थिती बदलतात, परंतु पदार्थाचे चांगले अणूकरण होत नाही, आग लागल्यानंतर जळण्याचा कालावधी वाढतो,डिझेल जनरेटरखडबडीत काम करणे सोपे असते, आणि त्यामुळे इंजिनचे क्रँकशाफ्ट रोलिंग बेअरिंग्ज, इंजिन पिस्टन आणि इतर भाग खराब होतात, आउटपुट पॉवर कमी होते आणि कार्यक्षमता कमी होते.
दुसरे म्हणजे, प्रज्वलन झाल्यावर पाण्याची वाफ सिलेंडरच्या आतील भिंतीवर सहज थंड होते, ज्यामुळे इलेक्ट्रोकेमिकल क्षरण होते.
तिसरे,डिझेल इंजिनपेटवल्यामुळे द्रव ऑटोमोबाईल तेल पातळ होईल, ज्यामुळे ओलावा टिकवण्याच्या स्थितीवर परिणाम होईल.
चौथे म्हणजे, मात्र, पदार्थ पूर्णपणे पेटत नाही आणि कोलेजन फायबर तयार होतात, ज्यामुळे इंजिन पिस्टन इंजिन पिस्टन टँक बॉडीमध्ये अडकतो, सिलेंडर अडकतो आणि शेवटी सिलेंडरमधील कार्यकारी दाब कमी होतो.
पाच, पाण्याचे तापमान खूप कमी आहे, तेलाचे तापमान कमी आहे, ऑटोमोबाईल तेल घट्ट होते, अभिसरण खराब होते, उच्च-दाब तेल पंपाला तेल कमी मिळते, आणि डिझेल जनरेटरला पुरेसे तेल मिळत नाही, आणि इंजिन क्रँकशाफ्ट रोलिंग बेअरिंगमधील अंतर कमी होते, आणि ओलावा खराब असतो.
गैरसमज २:डिझेल जनरेटर वेग कमी असावा
Mअनेक ऑपरेटरना डिझेल जनरेटरने निर्धारित वेगाने काम करावे असे वाटत नाही, कारण त्यांना वाटते की कमी वेगामुळे सामान्य बिघाड होण्याची शक्यता जास्त असते. वास्तविक पाहता, खूप कमी वेगाचे देखील काही दुष्परिणाम होतात, ते खालीलप्रमाणे:
प्रथम, खूप कमी वेगामुळे शक्ती कमी होईलडिझेल जनरेटरत्याची प्रेरक शक्ती कमी करा;
दुसरे म्हणजे, खूप कमी वेगामुळे प्रत्येक घटकाचा कार्य वेग कमी होईल, घटकाची कार्य वैशिष्ट्ये बदलतील आणि उच्च दाब तेल पंपाचा आउटपुट कार्यकारी दाब कमी होईल;
तिसरे, डिझेल जनरेटरची राखीव उत्पादन शक्ती कमी करा, जेणेकरूनडिझेल जनरेटरसर्वसाधारण कामावर अतिरिक्त भार किंवा ओव्हरलोड असावा;
चौथे, डिझेल जनरेटरचा वेग खूप कमी असल्यामुळे कार्यरत यंत्रसामग्री आणि उपकरणांचा वेग कमी होतो, ज्यामुळे कामाचे भौतिक गुणधर्म कमी होतात, जसे की पंपाचा पाण्याचा प्रवाह कमी होणे, पंप हेड कमी होणे इत्यादी.
पोस्ट करण्याची वेळ: ११ जून २०२४