तो चोंगकिंग कमिन्स असो वा नसोडिझेल जनरेटर सेटकिंवा डोंगफेंग कमिन्सडिझेल जनरेटर सेटदीर्घकाळ चालल्यानंतर, जनरेटर सेटच्या घटकांचे वृद्धत्व आणि फिट क्लिअरन्सचे अत्यधिक प्रमाण यांसारख्या घटना अनेकदा घडतात. वापरकर्त्यांनी या दोषांकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. हा लेख दोषांचे प्रमाण कसे कमी करावे आणि वैयक्तिक ठराविक दोष कोणते आहेत यावर संबंधित विश्लेषण आणि सूचना देईल.
कमिन्स डिझेल जनरेटर सेट, दोष क्रमांक एक, तेलाचा दाब कमी
कमिन्सच्या धावण्याच्या शर्यतीतडिझेल जनरेटर सेटतेलाचा दाब कमी असल्यास ट्रान्समिशन भागांचे स्नेहन खराब होते, तेल कमी झाल्यास सिलेंडर, बेअरिंगमधील क्लिअरन्स खूप जास्त होणे यासारख्या समस्या दिसून येतात, ज्यामुळे कमिन्स डिझेल जनरेटर सेटच्या सामान्य वापरावर थेट परिणाम होतो.
कमिन्सचा कमी तेलाचा दाबडिझेल जनरेटर सेटमुख्यतः खालील बाबींशी संबंधित आहे:
(1) कूलिंग सिस्टम: ऑइल कूलर चोक झाला आहे; रेडिएटर कोरची बाहेरील फटी बंद झाली आहे.
(2) स्नेहन प्रणाली: ऑइल फिल्टर घाण झाला आहे; तेल खेचणारी नळी बंद झाली आहे. ऑइल प्रेशर रेग्युलेटर निकामी झाला आहे.
(3) यांत्रिक समायोजन आणि दुरुस्ती; बेअरिंग क्लिअरन्स अयोग्य असणे. इंजिनला मोठ्या दुरुस्तीची (मेजर ओव्हरहॉलची) आवश्यकता आहे. मेन बेअरिंग किंवा कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग खराब झाले आहे.
(4) वापर आणि देखभाल: इंजिनवर अतिरिक्त भार; इंजिन ऑइल वेळेवर बदलले पाहिजे आणि ऑइल फिल्टर एलिमेंटचा योग्य वापर सुनिश्चित केला पाहिजे. केवळ योग्य देखभाल पद्धतींचे पालन करूनच युनिटच्या सामान्य वापराची हमी दिली जाऊ शकते.
कमिन्सचा दोष २डिझेल जनरेटर सेटकमिन्स डिझेल जनरेटर सेटच्या कार्यान्वयनादरम्यान, कूलंटचे अभिसरण न होण्याची परिस्थिती सामान्यपणे आढळते. यामध्ये मोठ्या प्रमाणात अभिसरण होते पण लहान प्रमाणात होत नाही, किंवा लहान प्रमाणात अभिसरण होते पण मोठ्या प्रमाणात होत नाही, अशा घटनांचा समावेश होतो. यामुळे सिलेंडरच्या तापमानात झपाट्याने वाढ होते आणि तेलाच्या तापमानात वाढ झाल्यामुळे अचानक शटडाउन होते, ज्यामुळे कमिन्स डिझेल जनरेटर सेटच्या सुरक्षित वापरावर थेट परिणाम होतो.
कूलंट न फिरण्याची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
(1) कमिन्स डिझेल जनरेटर सेटच्या रेडिएटरचे पंख (फिन्स) चोंदलेले किंवा खराब झालेले आहेत. जर कूलिंग फॅन काम करत नसेल किंवा हीट सिंक चोंदलेला असेल, तर कूलंटचे तापमान कमी होऊ शकत नाही. जर हीट सिंकला गंज लागला असेल आणि तो खराब झाला असेल, तर त्यामुळे गळती होऊ शकते आणि अभिसरण (सर्क्युलेशन) देखील खराब होऊ शकते.
(2) कमिन्सचा थर्मोस्टॅटडिझेल जनरेटर सेटदोषपूर्ण आहे. इंजिनच्या ज्वलन कक्षाचे तापमान नियंत्रित करण्यासाठी त्यात थर्मोस्टॅट बसवलेला असतो. लहान प्रमाणात अभिसरण सुलभ करण्यासाठी, थर्मोस्टॅट निर्दिष्ट तापमानाला (८२ अंश) पूर्णपणे उघडा असणे आवश्यक आहे. थर्मोस्टॅटशिवाय, कूलंट अभिसरणाचे तापमान टिकवून ठेवू शकत नाही, ज्यामुळे कमी-तापमानाचा अलार्म येऊ शकतो.
(3) कमिन्सच्या कूलिंग सिस्टममध्ये हवा मिसळली डिझेल जनरेटर सेट त्यामुळे पाईपलाईनमध्ये अडथळा निर्माण होतो. विस्तार पाण्याच्या टाकीवरील सक्शन व्हॉल्व्ह आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हचे नुकसान देखील अभिसरणावर थेट परिणाम करते. यावेळी, त्यांचे दाब मूल्य नियमांनुसार आहेत की नाही हे वारंवार तपासणे आवश्यक आहे. सक्शन दाब १० केपीए आणि एक्झॉस्ट दाब ४० केपीए आहे. याव्यतिरिक्त, एक्झॉस्ट पाईपलाईन अडथळामुक्त आहे की नाही हे देखील अभिसरणावर परिणाम करणारे एक महत्त्वाचे कारण आहे.
(4) कमिन्सची कूलंट पातळीडिझेल जनरेटर सेटद्रवाची पातळी खूप कमी आहे किंवा नियमांचे पालन करत नाही. जर द्रवाची पातळी खूप कमी असेल, तर त्यामुळे कूलंटचे तापमान थेट वाढू शकते, ज्यामुळे कूलंटच्या प्रवाहात अडथळा येतो. नियमांनुसार, कूलंट ५०% अँटीफ्रीझ + ५०% सॉफ्टन्ड वॉटर + DCA4 असायला हवे. जर ते या आवश्यकता पूर्ण करत नसेल, तर त्यामुळे पाईपलाईनमध्ये अडथळा निर्माण होईल आणि पाईपच्या आतील भिंतीवर गंज चढेल, ज्यामुळे कूलंटचा प्रवाह सामान्यपणे होण्यास अडथळा येईल.
(5) कमिन्सचा पाण्याचा पंपडिझेल जनरेटर सेटदोषपूर्ण आहे. वॉटर पंप व्यवस्थित काम करत आहे की नाही हे तपासा. जर असे आढळले की वॉटर पंपाचा ट्रान्समिशन गिअर शाफ्ट मर्यादेपलीकडे झिजला आहे, तर याचा अर्थ असा होतो की वॉटर पंप आता काम करू शकत नाही आणि सामान्य प्रवाह सुनिश्चित करण्यासाठी तो बदलण्याची आवश्यकता आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १६ मे २०२५