मग ते चोंगकिंग कमिन्स असोडिझेल जनरेटर सेटकिंवा डोंगफेंग कमिन्सडिझेल जनरेटर सेट, दीर्घकालीन ऑपरेशननंतर, जनरेटर सेट घटकांचे वय वाढणे आणि जास्त फिट क्लिअरन्स यासारख्या घटना अनेकदा घडतात. या दोषांकडे वापरकर्त्यांचे लक्ष वेधले पाहिजे. हा लेख दोष आणि वैयक्तिक सामान्य दोषांचे प्रमाण कसे कमी करावे याबद्दल संबंधित विश्लेषण आणि सूचना देईल.
कमिन्स डिझेल जनरेटर सेट, फॉल्ट वन, कमी तेलाचा दाब
कमिन्सच्या धावण्याच्या शर्यतीतडिझेल जनरेटर सेट, कमी तेलाच्या दाबामुळे ट्रान्समिशन पार्ट्सचे स्नेहन कमी होईल, जर तेल काढून टाकल्यास सिलिंडर, सिलेंडर, बेअरिंग क्लीयरन्स खूप जास्त असणे यासारख्या घटना दिसून येतील, ज्यामुळे कमिन्स डिझेल जनरेटर सेटच्या सामान्य वापरावर थेट परिणाम होईल.
कमिन्सचा कमी तेलाचा दाबडिझेल जनरेटर संचप्रामुख्याने खालील पैलूंशी संबंधित आहे:
(१) कूलिंग सिस्टम: ऑइल कूलर बंद आहे; रेडिएटर कोरची बाह्य गॅप ब्लॉक झाली आहे.
(२) स्नेहन प्रणाली: तेल फिल्टर घाणेरडा आहे; तेल सक्शन पाईप ब्लॉक झाला आहे. तेल दाब नियामक निकामी झाला आहे.
(३) यांत्रिक समायोजन आणि दुरुस्ती; बेअरिंग क्लिअरन्सचा चुकीचा वापर इंजिनला मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता आहे. मुख्य बेअरिंग किंवा कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग खराब झाले आहे.
(४) वापर आणि देखभाल: इंजिन ओव्हरलोड; इंजिन ऑइल वेळेवर बदलले पाहिजे आणि ऑइल फिल्टर घटकाचा योग्य वापर सुनिश्चित केला पाहिजे. योग्य देखभाल पद्धतींचे पालन करूनच युनिटचा सामान्य वापर सुनिश्चित केला जाऊ शकतो.
कमिन्सचा दोष २डिझेल जनरेटर सेटकमिन्स डिझेल जनरेटर सेटच्या ऑपरेशनमध्ये, शीतलक फिरत नाही अशा परिस्थितीचा सामना करणे सामान्य आहे. यामध्ये मोठ्या प्रमाणात फिरणे परंतु कमी फिरणे किंवा कमी फिरणे परंतु जास्त फिरणे समाविष्ट आहे. यामुळे सिलेंडर तापमानात जलद वाढ होते आणि तेलाच्या तापमानात वाढ झाल्यामुळे अचानक बंद पडते, ज्यामुळे कमिन्स डिझेल जनरेटर सेटच्या सुरक्षित वापरावर थेट परिणाम होतो.
शीतलक फिरत नसण्याची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
(१) कमिन्स डिझेल जनरेटर सेटचे रेडिएटर फिन अडकलेले किंवा खराब झालेले आहेत. जर कूलिंग फॅन काम करत नसेल किंवा हीट सिंक बंद असेल तर कूलिंगचे तापमान कमी करता येत नाही. जर हीट सिंक गंजलेला आणि खराब झाला असेल तर त्यामुळे गळती होऊ शकते आणि खराब रक्ताभिसरण देखील होऊ शकते.
(२) कमिन्सचा थर्मोस्टॅटडिझेल जनरेटर सेटदोषपूर्ण आहे. इंजिन ज्वलन कक्षातील तापमान नियंत्रित करण्यासाठी इंजिन ज्वलन कक्षमध्ये थर्मोस्टॅट बसवलेला असतो. कमी रक्ताभिसरण सुलभ करण्यासाठी थर्मोस्टॅट निर्दिष्ट तापमानावर (८२ अंश) पूर्णपणे उघडा असणे आवश्यक आहे. थर्मोस्टॅटशिवाय, शीतलक रक्ताभिसरण तापमान राखू शकत नाही, ज्यामुळे कमी-तापमानाचा अलार्म होऊ शकतो.
(३) कमिन्सच्या कूलिंग सिस्टममध्ये हवा मिसळली जाते. डिझेल जनरेटर संच पाईपलाईन ब्लॉक होतात. विस्तारित पाण्याच्या टाकीवरील सक्शन व्हॉल्व्ह आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हला झालेल्या नुकसानाचा थेट परिणाम अभिसरणावर होतो. यावेळी, त्यांचे दाब मूल्ये नियमांनुसार आहेत की नाही हे वारंवार तपासणे आवश्यक आहे. सक्शन प्रेशर १० केपीए आहे आणि एक्झॉस्ट प्रेशर ४० केपीए आहे. याव्यतिरिक्त, एक्झॉस्ट पाइपलाइन अबाधित आहे की नाही हे देखील अभिसरणावर परिणाम करणारे एक महत्त्वाचे कारण आहे.
(४) कमिन्सची शीतलक पातळीडिझेल जनरेटर सेटखूप कमी आहे किंवा नियमांचे पालन करत नाही. जर द्रव पातळी खूप कमी असेल, तर ते थेट शीतलक तापमान वाढवू शकते, ज्यामुळे शीतलक फिरण्यापासून रोखले जाऊ शकते. नियमांनुसार, शीतलक ५०% अँटीफ्रीझ +५०% मऊ पाणी +DCA४ असावे. जर ते आवश्यकता पूर्ण करत नसेल, तर त्यामुळे पाईपलाईन ब्लॉकेज होईल आणि पाईपच्या आतील भिंतीवर गंज येईल, ज्यामुळे शीतलक सामान्यपणे फिरण्यापासून रोखले जाईल.
(५) कमिन्सचा पाण्याचा पंपडिझेल जनरेटर सेटदोषपूर्ण आहे. पाण्याचा पंप व्यवस्थित काम करत आहे का ते तपासा. जर असे आढळले की पाण्याच्या पंपाचा ट्रान्समिशन गियर शाफ्ट मर्यादेपेक्षा जास्त खराब झाला आहे, तर याचा अर्थ असा की पाण्याचा पंप आता काम करू शकत नाही आणि सामान्य अभिसरण सुनिश्चित करण्यासाठी तो बदलणे आवश्यक आहे.
पोस्ट वेळ: मे-१६-२०२५