ते होईल. च्या ऑपरेशन दरम्यानडिझेल जनरेटर सेट, जर तेल दाब निर्देशकाने दर्शविलेले मूल्य खूप जास्त असेल, तर तेल दाबडिझेल जनरेटरखूप जास्त असेल. तेलाची चिकटपणा इंजिनची शक्ती, हलणाऱ्या भागांचा झीज, पिस्टन रिंगची सीलिंग डिग्री, स्नेहन तेल आणि इंधनाचा वापर आणि इंजिनच्या कोल्ड स्टार्टशी जवळून संबंधित आहे. गोल्डएक्स आठवण करून देतो की उच्च तेलाची चिकटपणा प्रतिकूल परिणाम आणेल.
इंजिन थंड तापमानात सुरू करणे कठीण असते. तेलाची चिकटपणा जास्त असल्याने आणि सुरू करताना क्रँकशाफ्ट फिरवण्यासाठी लागणारा टॉर्क जास्त असल्याने, वेग कमी असतो आणि आग लागणे सोपे नसते. स्टार्टअप दरम्यान भागांचा झीज वाढतो. तेलाची झीज जास्त असते आणि इंजिन सुरू झाल्यावर ते खूप हळूहळू तेल लावले जाते. यावेळी, भागाच्या पृष्ठभागावर शॉर्ट ड्राय फ्रिक्शन किंवा सेमी-ड्राय फ्रिक्शन होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे भागाच्या पृष्ठभागावर गंभीर झीज होते. चाचणीनुसार, इंजिन सुरू झाल्यापासून ते घर्षण पृष्ठभागावर प्रवेश करणाऱ्या तेलापर्यंतच्या झीजचे प्रमाण एकूण झीजच्या सुमारे 1/3 असते. तेलाच्या झीज वाढल्याने, सुरू करताना झीजचे प्रमाण वेगाने वाढेल.
तेलाची चिकटपणा तेलाच्या प्रवाहाचा अंतर्गत घर्षण प्रतिकार, त्याची चिकटपणा निश्चित करतेडिझेल इंजिन तेल हे इंजिनच्या तापमानावर अवलंबून असते, जर इंजिनचे तापमान कमी असेल तर इंजिन तेलाची चिकटपणा जास्त असते; अन्यथा, जर इंजिनचे तापमान जास्त असेल तर तेलाची चिकटपणा कमी असते, जर तेलाची चिकटपणा जास्त असेल तर तेल चांगले नसते, परंतु घट्टपणा चांगला असतो, गळती कमी असते, जर तेलाची चिकटपणा निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त असेल तर स्नेहन प्रणालीमध्ये तेलाचा प्रवाह प्रतिरोध वाढतो आणि दाब वाढतो. म्हणून, जेव्हा तापमानडिझेल इंजिन कमी असेल किंवा तेलाची चिकटपणा जास्त असेल (कारण तेलाचे मॉडेल सभोवतालच्या तापमानासाठी योग्य नसते, जसे की हिवाळ्यात उन्हाळ्यात उच्च-चिकटपणा असलेल्या तेलाची निवड), तेलाचा दाब जास्त असेल. दाब मर्यादित करणाऱ्या व्हॉल्व्हची चुकीची सेटिंगडिझेल जनरेटर संच, अडकलेले फिल्टर आणि स्नेहन घटकांमधील लहान अंतर देखील उच्च दाबामुळे होऊ शकते. सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठीडिझेल जनरेटर सेट, ऑपरेटरला एक एक करून तपासावे लागेल आणि वेळेत त्याची देखभाल करावी लागेल किंवा ती बदलावी लागेल.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-१६-२०२४